A diferencia de otros filtros de partículas, que dependen de las altas cargas del generador para crear temperaturas de escape lo suficientemente altas como para iniciar la regeneración, el sistema de filtro de partículas diesel SeaClean utiliza el exceso de capacidad del generador para calentar eléctricamente los gases de escape antes de que entren en la carcasa del filtro. El escape se envía al filtro a la temperatura correcta para iniciar la regeneración y así eliminar el hollín y los hidrocarburos asociados con los olores del diesel y las manchas de aceite.

Todos los motores diésel producen hollín como producto de la combustión

Las partículas de hollín más el combustible no quemado y el aceite lubricante quedan atrapados en el medio filtrante y se reducen a dióxido de carbono y vapor de agua. Las partículas inorgánicas que se originan en los aditivos del aceite lubricante y que se producen por el desgaste normal del motor se retienen en el filtro y se eliminan mediante una limpieza mecánica periódica.